EXAMEN CARGA Y ESTIBA EN EL TRANSPORTE – Academia Formación Fór-mate

Señale la respuesta correcta:
- Para estibar de forma segura no es preciso tener un vehículo adaptado, ni medios de contención adecuados
- La Unión Europea ha establecido que para el 2050 se desea llegar a la meta de “cero muertes” en el sector del transporte por carretera
- El transporte de cargas o equipos de trabajo condicionan la seguridad de su transporte pero solo afecta al vehículo implicado y no a terceros
En relación a las normas generales de utilización de los accesorios de amarre, señale la respuesta correcta:
- Utilizar sólo cintas, cables o cadenas marcadas e etiquetadas legibles.
- La resistencia y longitud deben adecuarse a la capacidad de amarre requerida y la naturaleza de la carga a asegura.
- La respuestas a) y c) son correctas.
Señale la respuesta correcta:
- Todo el material necesario para la estiba de la carga ha de estar disponible al comenzar la inspección visual del exterior del vehículo.
- Deficiencia peligrosa: existe una deficiencia importante cuando la carga no se ha fijado suficientemente y puede ocurrir un desplazamiento o vuelco de parte o toda la carga.
- Las responsabilidades en cuanto a la fijación de la carga no están fundamentadas en ningún convenio ni legislación.
Indique la respuesta incorrecta:
- EN 12195-2 especifica los requisitos de seguridad para las cintas de amarre fabricadas a partir de fibras químicas para poder estar homologada.
- Si la compuerta delantera está fabricada de conformidad con la norma EN 12642 XL, puede soportar una fuerza correspondiente al 20 % de la carga útil (0,2 P); y las compuertas delanteras fabricadas de conformidad con la norma EN 12642 L pueden soportar una fuerza correspondiente al 10 % de la carga útil de los vehículos (0,0 P).
- las paredes laterales de un remolque tipo caja construidas conforme a la norma EN 12642 L pueden aguantar hasta un 30% de la carga útil (0.3 P), repartida de forma homogénea sobre toda su longitud y su altura.
Señale la respuesta no correcta:
- Punto de amarre: es un dispositivo de sujeción específico que se coloca en un vehículo donde se pueden enganchar directamente un amarre, una cadena o un cable de acero.
- La fricción se trata de la resistencia al deslizamiento entre dos superficies.
- La carga/estiba en un medio de transporte (contenedor, buque, camión) no va unida a la de trincaje.
Señale la respuesta correcta:
- La sujeción de cargas por bloqueo mantiene el control de la carga mediante la colocación de estructuras que obstaculizarán el movimiento.
- El enganche e un metodo muy poco fiable método para sujetar la carga.
- Los cojines hinchables no se deben utilizar como material de relleno contra las puertas o cualquier superficie o elemento que no sea rígido.
Señale la respuesta incorrecta:
- La ficha de estiba es un documento que sirve para que cualquier persona responsable de la carga acredite que la mercancía está correctamente amarrada y cargada.
- Los operarios encargados de las operaciones de sujeción de las cargas deben estar adiestrados para efectuarlas de forma segura.
- Los conductores del vehículo de transporte de cargas no necesitan formación especifica sobre la carga y descarga.
Señale la respuesta correcta:
- Los vehículos y las cajas móviles deben cumplir los requisitos conforme a la norma europea EN 12195-2.
- La Norma en 12195. Dispositivos para el trincaje de cargas sobre vehículos de carretera se compone de 4 partes.
- La Norma EN 12640 especifica los requisitos generales de seguridad que deben cumplir las cadenas de sujeción.
De las siguientes afirmaciones, señale la respuesta incorrecta:
- Se considera una infracción peligrosa cuando el material de amarre está en malas condiciones o cuando la carga no ha sido sujeta suficientemente y cabe la posibilidad de un desplazamiento o vuelco significativo de la carga o de partes de la misma.
- Las unidades móviles de inspección son sistemas transportables provistas del equipo adecuado para efectuar una inspección técnica más minuciosa en carretera.
- Un vehículo que presente deficiencias graves en las mismas materias de inspección, de las que se enumeran en el ámbito de la inspección técnica en carretera, podrá clasificarse en la categoría de gravedad superior si se considera que el efecto combinado de dichas deficiencias constituye un riesgo más elevado para la seguridad vial.
Las normas europeas EN 12640, EN 12641, EN 12642 y EN 283 comprenden:
- Las fórmulas, coeficientes y datos que se precisan para calcular cuestiones como el número de cintas de amarre necesarias para la resolución y colocación de sujeciones.
- Las fijaciones de un solo uso de las cintas de amarre.
- Disposiciones sobre la estructura del vehículo y los puntos de amarre de las unidades de transporte de carga, de los vehículos y las cajas móviles.
Las medidas de prevención y protección para evitar el riesgo de caída del equipo de trabajo o de la carga se desarrollan mediante, señale la respuesta correcta:
- la distribución de las cargas sobre el vehículo de transporte y la resistencia de las paredes de la caja y equipamiento del vehículo.
- la descripción del cálculo de las fuerzas que intervienen en el proceso de estiba de una carga, las normas básicas de seguridad y formas de sujeción.
- Las respuestas a) y b) son correctas.
¿Que tipo de consecuencias conlleva el incumplimiento del REAL DECRETO de la Estiba?:
- El incumplimiento no conlleva consecuencias.
- Consecuencias administrativas: y técnicas.
- Solo consecuencias administrativas.
¿Qué elementos se deben tener en cuenta en una inspección rápida?:
- Las respuestas a) y b) son correctas.
- la carga y las unidades individuales de carga.
- el equipo y el material de fijación y los métodos de fijación.
De las siguientes afirmaciones, señale la respuesta incorrecta:
- Las cargas se deben sujetar después de ser estabilizadas.
- La fuerza de rozamiento Fr es la resistencia que ofrece un cuerpo al rozar con otro. Su valor se obtiene de la siguiente forma: Fr = m·g·μ.
- Solo se deben sujetar las cargas más pesadas, en función de la duración y características del trayecto a recorrer.
Entre las novedades del REAL DECRETO 563 /2017 destacan las siguientes, señale la respuesta correcta:
- La nueva normativa regula cuestiones como el número de amarres a colocar, su capacidad de amarre, etc.
- Las respuestas a) y b) son correctas.
- Todos los vehículos de transporte de mercancías que circulen por territorio español y superen una velocidad superior a 25 kms/h podrán ser objeto de inspección. La particularidad de estas inspecciones es que serían in situ.
Señale la respuesta correcta:
- Trincaje es la acción necesaria de sujetar, inmovilizando firmemente mediante los materiales o elementos necesarios y adecuados.
- Las respuestas a) y b) son correctas.
- La estiba es la adecuada colocación y distribución de las mercancías en una unidad de transporte descarga.
Indique la respuesta incorrecta:
- Una fijación es un dispositivo de retención tal como una correa, una cadena o un cable de acero que sujeta la carga o que la mantiene contra la plataforma o cualquier otro dispositivo de bloqueo.
- Los materiales utilizados para la fijación no necesitan llevar marcaje ni etiquetado.
- Para impedir el deslizamiento longitudinal y transversal, se puede utilizar un sistema que combina la fijación anti-rebote, la fijación superior o la fijación en bucle y el bloqueo.
¿Que normativa exige a los Estados Miembros de la UE que establezcan controles más estrictos y aleatorios para garantizar que los vehículos cumplen la legislación vigente y permitir también reducir las emisiones contaminantes?:
- Real Decreto 122/2004 de 23 de enero.
- Directiva 2014/47/UE, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 3 de abril de 2014.
- la Directiva 2003/26/CE, de la Comisión, de 3 de abril de 2003.
De las siguientes afirmaciones, señale la respuesta incorrecta:
- Para evitar el riesgo de caida se debe tener en cuenta el procedimiento de trabajo establecido, el equipo de trabajo adecuado a cada tarea.
- Para evitar el riesgo de incendio es preciso realizar un mantenimiento adecuado del vehículo.
- Distribuir la carga según el diagrama de distribución de la carga de los vehículos, es independiente de las cargas máximas permitidas de los ejes del vehículo.
El de caída del equipo de trabajo o de la carga desde el vehículo de transporte se debe principalmente a:
- El amarre deficiente de la carga por una resistencia insuficiente de los puntos de anclaje, el mal estado de los materiales.
- La respuesta a) y c) son correctas.
- Amarres mal realizados, el uso de accesorios inadecuados o en mal estado.

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