Examen Carga Y Estiba En El Transporte - Academia De Formación Fór-mate

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Valida los conocimientos que has adquirido. Podrás repetir el examen todas las veces que lo necesites hasta aprobarlo; no hay límite de intentos, ya que nuestro objetivo principal es que comprendas perfectamente todo el temario.

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¡Mucha suerte!

1. Pregunta

Señale la respuesta correcta:

Las respuestas a) y b) son correctas.

La estiba es la adecuada colocación y distribución de las mercancías en una unidad de transporte descarga.

Trincaje es la acción necesaria de sujetar, inmovilizando firmemente mediante los materiales o elementos necesarios y adecuados.

2. Pregunta

De las siguientes afirmaciones, señale la respuesta incorrecta:

Un vehículo que presente deficiencias graves en las mismas materias de inspección, de las que se enumeran en el ámbito de la inspección técnica en carretera, podrá clasificarse en la categoría de gravedad superior si se considera que el efecto combinado de dichas deficiencias constituye un riesgo más elevado para la seguridad vial.

Se considera una infracción peligrosa cuando el material de amarre está en malas condiciones o cuando la carga no ha sido sujeta suficientemente y cabe la posibilidad de un desplazamiento o vuelco significativo de la carga o de partes de la misma.

Las unidades móviles de inspección son sistemas transportables provistas del equipo adecuado para efectuar una inspección técnica más minuciosa en carretera.

3. Pregunta

Señale la respuesta correcta:

El transporte de cargas o equipos de trabajo condicionan la seguridad de su transporte pero solo afecta al vehículo implicado y no a terceros

Para estibar de forma segura no es preciso tener un vehículo adaptado, ni medios de contención adecuados

La Unión Europea ha establecido que para el 2050 se desea llegar a la meta de “cero muertes” en el sector del transporte por carretera

4. Pregunta

De las siguientes afirmaciones, señale la respuesta incorrecta:

La fuerza de rozamiento Fr es la resistencia que ofrece un cuerpo al rozar con otro. Su valor se obtiene de la siguiente forma: Fr = m·g·μ.

Solo se deben sujetar las cargas más pesadas, en función de la duración y características del trayecto a recorrer.

Las cargas se deben sujetar después de ser estabilizadas.

5. Pregunta

Para evitar la caída de carga, se utilizan:

la distribución de las cargas sobre el vehículo de transporte y la resistencia de las paredes de la caja y equipamiento del vehículo.

la descripción del cálculo de las fuerzas que intervienen en el proceso de estiba de una carga, las normas básicas de seguridad y formas de sujeción.

Las respuestas a) y b) son correctas.

6. Pregunta

Indique la respuesta incorrecta:

las paredes laterales de un remolque tipo caja construidas conforme a la norma EN 12642 L pueden aguantar hasta un 30% de la carga útil (0.3 P), repartida de forma homogénea sobre toda su longitud y su altura.

EN 12195-2 especifica los requisitos de seguridad para las cintas de amarre fabricadas a partir de fibras químicas para poder estar homologada.

Si la compuerta delantera está fabricada de conformidad con la norma EN 12642 XL, puede soportar una fuerza correspondiente al 20 % de la carga útil (0,2 P); y las compuertas delanteras fabricadas de conformidad con la norma EN 12642 L pueden soportar una fuerza correspondiente al 10 % de la carga útil de los vehículos (0,0 P).

7. Pregunta

Las normas europeas EN 12640, EN 12641, EN 12642 y EN 283 comprenden:

Las fórmulas, coeficientes y datos que se precisan para calcular cuestiones como el número de cintas de amarre necesarias para la resolución y colocación de sujeciones.

Las fijaciones de un solo uso de las cintas de amarre.

Disposiciones sobre la estructura del vehículo y los puntos de amarre de las unidades de transporte de carga, de los vehículos y las cajas móviles.

8. Pregunta

Señale la respuesta incorrecta:

La ficha de estiba es un documento que sirve para que cualquier persona responsable de la carga acredite que la mercancía está correctamente amarrada y cargada.

Los operarios encargados de las operaciones de sujeción de las cargas deben estar adiestrados para efectuarlas de forma segura.

Los conductores del vehículo de transporte de cargas no necesitan formación especifica sobre la carga y descarga.

9. Pregunta

¿Cuál es una novedad del Real Decreto 563/2017?

Todos los vehículos de transporte de mercancías que circulen por territorio español y superen una velocidad superior a 25 kms/h podrán ser objeto de inspección. La particularidad de estas inspecciones es que serían in situ.

La nueva normativa regula cuestiones como el número de amarres a colocar, su capacidad de amarre, etc.

Las respuestas a) y b) son correctas.

10. Pregunta

Incumplir el RD de Estiba: ¿qué consecuencias tiene?

El incumplimiento no conlleva consecuencias.

Consecuencias administrativas: y técnicas.

Solo consecuencias administrativas.

11. Pregunta

UE: ¿normativa de control de vehículos?

Directiva 2014/47/UE, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 3 de abril de 2014.

Real Decreto 122/2004 de 23 de enero.

la Directiva 2003/26/CE, de la Comisión, de 3 de abril de 2003.

12. Pregunta

Señale la respuesta no correcta:

La fricción se trata de la resistencia al deslizamiento entre dos superficies.

Punto de amarre: es un dispositivo de sujeción específico que se coloca en un vehículo donde se pueden enganchar directamente un amarre, una cadena o un cable de acero.

La carga/estiba en un medio de transporte (contenedor, buque, camión) no va unida a la de trincaje.

13. Pregunta

De las siguientes afirmaciones, señale la respuesta incorrecta:

Distribuir la carga según el diagrama de distribución de la carga de los vehículos, es independiente de las cargas máximas permitidas de los ejes del vehículo.

Para evitar el riesgo de caida se debe tener en cuenta el procedimiento de trabajo establecido, el equipo de trabajo adecuado a cada tarea.

Para evitar el riesgo de incendio es preciso realizar un mantenimiento adecuado del vehículo.

14. Pregunta

Accesorios de amarre: ¿qué norma es correcta?

La resistencia y longitud deben adecuarse a la capacidad de amarre requerida y la naturaleza de la carga a asegura.

Utilizar sólo cintas, cables o cadenas marcadas e etiquetadas legibles.

La respuestas a) y c) son correctas.

15. Pregunta

La caída de carga del vehículo se debe a:

La respuesta a) y c) son correctas.

Amarres mal realizados, el uso de accesorios inadecuados o en mal estado.

El amarre deficiente de la carga por una resistencia insuficiente de los puntos de anclaje, el mal estado de los materiales.

16. Pregunta

Señale la respuesta correcta:

La Norma en 12195. Dispositivos para el trincaje de cargas sobre vehículos de carretera se compone de 4 partes.

Los vehículos y las cajas móviles deben cumplir los requisitos conforme a la norma europea EN 12195-2.

La Norma EN 12640 especifica los requisitos generales de seguridad que deben cumplir las cadenas de sujeción.

17. Pregunta

¿Qué elementos se deben tener en cuenta en una inspección rápida?:

la carga y las unidades individuales de carga.

Las respuestas a) y b) son correctas.

el equipo y el material de fijación y los métodos de fijación.

18. Pregunta

Señale la respuesta correcta:

Los cojines hinchables no se deben utilizar como material de relleno contra las puertas o cualquier superficie o elemento que no sea rígido.

La sujeción de cargas por bloqueo mantiene el control de la carga mediante la colocación de estructuras que obstaculizarán el movimiento.

El enganche e un metodo muy poco fiable método para sujetar la carga.

19. Pregunta

Señale la respuesta correcta:

Todo el material necesario para la estiba de la carga ha de estar disponible al comenzar la inspección visual del exterior del vehículo.

Deficiencia peligrosa: existe una deficiencia importante cuando la carga no se ha fijado suficientemente y puede ocurrir un desplazamiento o vuelco de parte o toda la carga.

Las responsabilidades en cuanto a la fijación de la carga no están fundamentadas en ningún convenio ni legislación.

20. Pregunta

Indique la respuesta incorrecta:

Los materiales utilizados para la fijación no necesitan llevar marcaje ni etiquetado.

Una fijación es un dispositivo de retención tal como una correa, una cadena o un cable de acero que sujeta la carga o que la mantiene contra la plataforma o cualquier otro dispositivo de bloqueo.

Para impedir el deslizamiento longitudinal y transversal, se puede utilizar un sistema que combina la fijación anti-rebote, la fijación superior o la fijación en bucle y el bloqueo.

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