Unidad ILey de Prevención de Riesgos Laborales

La legislación en vigor sobre prevención de riesgos laborales es numerosa y extensa, porque en este ámbito tienen competencias distintas administraciones. Eso ha cambiado la mentalidad de la sociedad: ya no se busca solo reducir la siniestralidad, sino fomentar la cultura preventiva. El objetivo de empresas y trabajadores es mejorar la calidad y la productividad de las empresas y, a la vez, la seguridad y la salud de las personas que trabajan en ellas.

La legislación obliga a los poderes públicos a velar por la seguridad y la higiene en el trabajo. Por eso hace falta desarrollar políticas de protección de la salud y la seguridad de los trabajadores mediante la prevención de los riesgos de sus puestos. El marco general lo da la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales, siempre en armonía con la normativa de la Unión Europea.

Esta ley establece las garantías y responsabilidades necesarias para que el nivel de protección sea adecuado. A partir de ella, las normas reglamentarias van concretando los aspectos más técnicos.

En las siguientes unidades verás los artículos de la ley que tratan de los derechos y deberes de los trabajadores y de las obligaciones de los empresarios.

Unidad IIDerechos básicos de los trabajadores

Unidad IIIDeberes de los trabajadores

El artículo 29 de la ley recoge los deberes de los trabajadores en prevención de riesgos. Según el artículo 29.1, te corresponde velar, según tus posibilidades, por tu propia seguridad y salud y por la de las personas a las que pueda afectar tu actividad, cumpliendo las medidas de prevención adoptadas, de acuerdo con tu formación y las instrucciones del empresario.

En particular, debes:

1. Usar adecuadamente las máquinas, aparatos, herramientas, sustancias peligrosas, equipos de transporte y cualquier otro medio con el que trabajes, según su naturaleza y los riesgos previsibles.
2. Utilizar correctamente los medios y equipos de protección que te dé el empresario, siguiendo sus instrucciones.
3. No inutilizar los dispositivos de seguridad existentes o que se instalen, y utilizarlos correctamente.
4. Informar de inmediato a tu superior directo, a los trabajadores designados para la prevención o al servicio de prevención sobre cualquier situación que, por motivos razonables, suponga un riesgo.
5. Contribuir al cumplimiento de las obligaciones que establezca la autoridad competente.
6. Cooperar con el empresario para que pueda garantizar unas condiciones de trabajo seguras.

Unidad IVObligaciones del empresario

La ley impone al empresario el compromiso de salvaguardar la seguridad y la salud de sus trabajadores. Sus obligaciones son de dos tipos:

1Principales actividades preventivas

• Elaborar el Plan de Prevención.
• Organizar y establecer la estructura preventiva.
• Garantizar la consulta y participación de los trabajadores.
• Realizar la evaluación de riesgos y la planificación de la actividad preventiva.
• Diseñar, aplicar y coordinar los planes y programas de actuación preventiva.
• Formar e informar a los trabajadores.
• Investigar y analizar los accidentes de trabajo.
• Prestar primeros auxilios y asistencia, y apoyar la elaboración de medidas de emergencia.
• Realizar la vigilancia de la salud en relación con los riesgos del trabajo.
• Aplicar reglamentos específicos, coordinar las actividades empresariales y controlar los equipos de trabajo y los EPI.

2Documentación que debe conservar

El empresario elabora y conserva, a disposición de la autoridad laboral:

• La evaluación de los riesgos.
• El Plan de Prevención.
• Las medidas de protección y prevención y los materiales de protección.
• Los resultados de los controles periódicos.
• Los controles del estado de salud de los trabajadores y sus conclusiones.
• La relación de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales que hayan causado incapacidad laboral superior a un día de trabajo.

3Principios de la acción preventiva (artículo 15)

El empresario aplica las medidas del deber general de prevención con arreglo a estos principios:

• Evitar los riesgos.
• Evaluar los riesgos que no se puedan evitar.
• Combatir los riesgos en su origen.
• Adaptar el trabajo a la persona.
• Tener en cuenta la evolución de la técnica.
• Sustituir lo peligroso por lo que entrañe poco o ningún riesgo.
• Planificar la prevención.
• Adoptar medidas que antepongan la protección colectiva a la individual.
• Dar las debidas instrucciones a los trabajadores.

Unidad VOtras disposiciones: Real Decreto 1215/1997

El Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, recoge las disposiciones mínimas de seguridad y salud para el uso de los equipos de trabajo, entre ellos los de elevación de cargas, como los puentes grúa y los equipos de manutención. Estas son sus ideas principales.

1Anexo I. Disposiciones mínimas de los equipos de elevación de cargas

• Los equipos fijos deben estar instalados firmemente. Los demás deben tener los elementos o condiciones necesarios para garantizar su solidez y estabilidad, teniendo en cuenta las cargas y las tensiones en los puntos de suspensión o fijación.
• Debe figurar, bien visible, la carga nominal y, si procede, una placa de carga para cada configuración de la máquina.
• Los accesorios de elevación deben estar marcados para identificar sus características esenciales de uso seguro.
• Si el equipo no está destinado a elevar trabajadores y puede haber confusión, se coloca una señalización adecuada.
• Los equipos instalados de forma permanente deben instalarse de modo que se reduzca el riesgo de que la carga caiga en picado, se suelte o se desvíe de forma peligrosa o golpee a los trabajadores.
• Las máquinas que elevan o desplazan trabajadores deben evitar la caída del habitáculo y del usuario, el aplastamiento o el choque, y garantizar la liberación de quien quede bloqueado. Si no se puede evitar la caída por otro medio, se instala un cable de coeficiente de seguridad reforzado que se comprueba todos los días de trabajo.

2Anexo II. Condiciones de utilización

Generalidades

• Los equipos desmontables o móviles se emplean de forma que se garantice su estabilidad, teniendo en cuenta la naturaleza del suelo.
• La elevación de trabajadores solo se permite con equipos y accesorios previstos para ello. Si excepcionalmente se usa uno no previsto, hay que tomar medidas y vigilar. Mientras haya trabajadores elevados, el puesto de mando está ocupado permanentemente, hay un medio de comunicación seguro y está prevista su evacuación.
• Salvo que sea necesario, se evita la presencia de trabajadores bajo las cargas suspendidas. No se pasan cargas por encima de lugares de trabajo no protegidos y ocupados habitualmente; si no hay otra opción, se definen y aplican procedimientos adecuados.
• Los accesorios de elevación se eligen según las cargas, los puntos de prensión, el dispositivo de enganche, las condiciones atmosféricas y la forma de amarre. Si no se desmontan tras el uso, los ensamblajes van claramente marcados.
• Los accesorios se almacenan de forma que no se estropeen.

Cargas no guiadas

• Si dos o más equipos tienen campos de acción que se solapan, se toman medidas para evitar colisiones entre las cargas o los equipos.
• Si el operador no ve el trayecto completo de la carga, se designa un encargado de señales en comunicación con él y se adoptan medidas de organización para evitar colisiones.
• Mientras un trabajador cuelga o descuelga una carga a mano, debe poder hacerlo con seguridad y conservar el control de la operación.
• Todas las operaciones de elevación se planifican, vigilan y efectúan para proteger a los trabajadores. Si dos o más equipos elevan una misma carga, se aplica un procedimiento que garantice la coordinación de los operadores.
• Si el equipo no puede mantener las cargas ante una avería de la alimentación de energía, se toman medidas para evitar riesgos. Las cargas suspendidas no se dejan sin vigilancia, salvo que sea imposible acceder a la zona de peligro y la carga esté colgada y sujeta con total seguridad.
• Al aire libre, el trabajo cesa cuando el tiempo meteorológico perjudica la seguridad de funcionamiento. Se adoptan medidas de protección, sobre todo para impedir el vuelco del equipo.

Unidad VINormativa de referencia

• Texto Refundido de la Ley del Estatuto de los Trabajadores.
• Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales.
• Real Decreto 39/1997, de 17 de enero, Reglamento de los Servicios de Prevención.
• Directiva 89/391/CEE, de 12 de junio de 1989, sobre medidas para promover la mejora de la seguridad y la salud de los trabajadores.
• Real Decreto 485/1997, de 14 de abril, sobre señalización de seguridad y salud en el trabajo.
• Real Decreto 486/1997, de 14 de abril, sobre seguridad y salud en los lugares de trabajo.
• Real Decreto 487/1997, de 14 de abril, sobre manipulación manual de cargas con riesgos dorsolumbares.
• Real Decreto 488/1997, de 14 de abril, sobre equipos con pantallas de visualización.
• Real Decreto 664/1997, de 12 de mayo, sobre exposición a agentes biológicos.
• Real Decreto 665/1997, de 12 de mayo, sobre exposición a agentes cancerígenos.
• Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, sobre utilización de los equipos de trabajo.
• Real Decreto 773/1997, de 30 de mayo, sobre utilización de equipos de protección individual.

Para entender qué son los puentes grúa y cómo funcionan, empieza por tres definiciones:

Unidad IDefinición general de un puente grúa

Los puentes grúa son máquinas que, gracias a sus distintos tipos de movimiento, sirven para elevar, transportar y depositar cargas: materiales, piezas, bobinas metálicas, etc.

• En interior: almacenes industriales, naves de producción, talleres.
• En exterior: puertos, almacenamientos al aire libre.

En ambos casos, la elevación, el transporte y el depósito de cargas pueden darse durante el proceso de producción o de almacenamiento.

Unidad IIComponentes principales

• Estructura o chasis.
• Camino de rodadura y ruedas de desplazamiento.
• Mecanismo de traslación longitudinal del puente.
• Movimiento transversal del carro.
• Elevación del gancho.
• Dispositivos de mando.

La estructura es metálica, formada por una viga elevada o por varias vigas que forman una «U». Tiene que ser rígida e indeformable.

Se desplaza gracias a unas ruedas encarriladas sobre raíles laterales, movidas por uno o más motores eléctricos. Sobre la estructura, y con capacidad de moverse a lo largo de ella, va el carro automotor, que lleva el polipasto para izar las cargas.

Los raíles de traslación están aproximadamente a la misma altura que el carro. Esa altura es la máxima altura de trabajo de la máquina.

Unidad IIIManejo del puente grúa

El puente grúa se puede manejar de dos maneras:

Unidad IVVerificación del mando con botonera

1Antes de la puesta en marcha

• Comprueba que no hay obstáculos en la zona de rodadura.
• Comprueba que el equipo responde a los mandos.
• Ensaya sin carga y a baja velocidad todos los movimientos.
• Comprueba el funcionamiento de los frenos.
• Comprueba el limitador de elevación (final de carrera).

2Al finalizar la jornada

• La botonera queda en el lugar previsto.
• No se abandonan cargas suspendidas.
• El gancho queda en la parte alta de su recorrido (tercio superior).

Unidad VElementos de seguridad en trabajos con puente grúa

Además, la carga nominal debe estar visible en el propio puente grúa.

1Frenos

Los frenos actúan sobre superficies mecanizadas y deben ser capaces de disipar el calor que producen. Hay frenos para cada mecanismo:

Unidad VIAccesorios de elevación: eslingas, aparejos y balancines

Los accesorios de elevación y las eslingas pueden ser de cuerdas, cables o cadenas, y también eslingas planas de banda textil de fibra sintética.

1Las cuerdas

• Son elementos textiles cuyo diámetro no debe ser inferior a 8 mm.
• Para elevar cargas deben ser de fibras naturales (cáñamo, sisal…) o sintéticas (poliamida, poliéster, polipropileno o polietileno).
• Su carga de rotura depende del diámetro, de la calidad y naturaleza de las fibras y de su estado de conservación. Cuanto menor es el diámetro, más deprisa se deteriora.

2Los cables

• Son elementos metálicos formados por varios cordones dispuestos en hélice, en una o varias capas, alrededor de un alma textil, metálica o mixta. Cada cordón lleva uno o varios alambres de acero.
• Su carga de rotura depende del número de alambres, de su sección y de la calidad del acero.
• Se suministran lubricados. Para mantenerlos basta con la grasa recomendada por el fabricante.
• Rechaza el cable si hay rotura de un cordón, reducción anormal y localizada del diámetro, nudos, etc.

3Las cadenas

Son elementos metálicos cuyos eslabones pueden formar ángulos muy pequeños entre sí. Frente a cuerdas y cables, las cadenas pesan más y resisten peor el frío.

La capacidad de carga de trabajo de una eslinga, sea del tipo que sea, depende del ángulo que forman los ramales. En una eslinga de dos ramales, cuanto mayor es el ángulo, menor es la capacidad de carga.

Al usar eslingas ten en cuenta

• Los nudos reducen la resistencia de la eslinga entre un 30 y un 50 %.
• Las soldaduras de terminales, anillos u ojales la reducen entre un 15 y un 20 %.
• Las uniones con sujetacables la reducen un 20 %.
• Evita, si puedes, que el ángulo entre ramales supere los 90º.
• Los ramales de eslingas distintas no deben montarse uno sobre otro en el gancho y nunca se apoyan en aristas vivas.
• Antes de izar, levanta la carga ligeramente (menos de 10 cm del suelo) y tensa las eslingas a mano para comprobar el amarre y el equilibrio.
• Durante el izado, no toques las eslingas y mantén a los trabajadores alejados de la carga.

4Los balancines

Son perfiles de acero con ojales o ganchos donde se colocan varias eslingas. Permiten acortar las eslingas y, con ello, reducir la altura que necesitan los equipos elevadores.

Unidad VIIElementos de unión

Unidad VIIILos ganchos

Son elementos metálicos, normalmente de acero o hierro forjado, que permiten enganchar las cargas con rapidez. Pero corren el riesgo de desenganche, así que solo se deben usar ganchos con dispositivo de seguridad contra desenganches accidentales.

Al enganchar la carga

• Los esfuerzos los soporta el asiento del gancho, no el pico.
• Comprueba que el dispositivo de seguridad funciona correctamente.
• Evita los balanceos de la carga.

Unidad IXMantenimiento del puente grúa

• El mantenimiento, la comprobación y la inspección los realiza personal cualificado y con formación suficiente.
• De cada puente grúa se lleva un libro registro donde se anotan las fechas, las revisiones y las averías.

Unidad XSeguridad en el mantenimiento

• El puente grúa se instala en una zona en la que no entorpezca la marcha ni el trabajo de otros puentes que circulen por los mismos caminos de rodadura. Para ello se aísla el puente y la zona de trabajo con señalización y topes en los caminos de rodadura.
• La desconexión total se hace con el interruptor principal.
• Si no es posible, se bloquean los mandos para que nadie pueda actuar sobre ellos ni poner el equipo en marcha por accidente.

Unidad XIParticipación del gruista en el mantenimiento

Unidad XIIPlan de mantenimiento

Las empresas deben establecer programas de mantenimiento preventivo basados en las recomendaciones del fabricante o en la experiencia de personas cualificadas. En ellos se identifican las piezas sometidas a desgaste o críticas. Las principales piezas de repuesto son:

1. Discos de freno, bobinas o mecanismos del freno.
2. Límites de seguridad.
3. Contactores y kits de contactos.
4. Ruedas del puente y del carro.
5. Cable de izaje.
6. Motorreductores de traslación e izaje.
7. Gancho.

Unidad XIIIInspección de los puentes grúa

La frecuencia de las inspecciones depende del tipo de servicio del puente grúa, porque no existe una normativa específica que la regule para este tipo de equipos. Los puentes que se usan de forma continua necesitan más atención que los que se usan de forma esporádica.

1Revisiones periódicas (diarias o mensuales)

1. Inspección visual de los cables, para detectar roturas o daños en los alambres.
2. Inspección visual del gancho, para detectar deformaciones, roturas o desgaste excesivo.
3. Comprobación de los límites de izaje (superior e inferior) y de desplazamiento.
4. Comprobación de ruidos o vibraciones anormales.

2Inspección anual por personal cualificado

Con un servicio normal o habitual, cada año se inspeccionan:

1. El estado de las conexiones, el apriete de tuercas, bulones, etc.
2. La rotura, desgaste, deformación u óxido en rieles y ruedas.
3. La rotura, desgaste o deformación mecánica en ejes, rodamientos y cadenas.
4. El desgaste de los frenos.
5. El estado del tambor de arrollamiento y de las poleas.
6. El funcionamiento correcto de los motores.
7. El estado del gancho y sus accesorios.
8. La instalación eléctrica de la máquina (desgaste de contactos de contactores, relés, etc.).

AnexoChecklist de revisiones del puente grúa

Tabla orientativa. Para cada punto, responde Sí o No. Cualquier «No» es una anomalía que hay que comunicar.

1. La botonera está correctamente identificada en los mandos de control.
2. El mando de control tiene un dispositivo de parada de emergencia que corta la corriente del puente, excepto la de los dispositivos de toma de carga.
3. La parada de emergencia no puede rearmarse involuntariamente.
4. Los aparatos mandados desde el suelo se detienen automáticamente al abandonar el órgano de control.
5. El mando de control tiene un bloqueo de seguridad que evita su uso por personal no especializado.
6. El puente grúa tiene finales de carrera de elevación superior e inferior.
7. Tiene finales de carrera de traslación del carro.
8. Tiene finales de carrera de traslación del puente.
9. Existe un limitador de sobrecarga y de pares admisibles.
10. Existe un dispositivo de seguridad a la salida del motor que detecta fallos para evitar la caída de la carga durante el descenso.
11. Todos los elementos bajo tensión están aislados o protegidos en toda su longitud.
12. Los ganchos tienen pestillo de seguridad.
13. Los cables no presentan desgaste, rotura de alambres, cocas, etc.
14. Los cables están perfectamente enrollados en los tambores.
15. Los cables no presentan corrosión.
16. El puesto de control tiene visibilidad suficiente en todas las direcciones.
17. Hay zonas de circulación de cargas delimitadas y señalizadas.
18. Los pasillos de circulación están libres de obstáculos y señalizados.
19. La carga no se transporta por encima de los trabajadores.
20. El operador acompaña la carga durante su manipulación.
21. Los desplazamientos del puente sin carga se hacen con el gancho en posición elevada.
22. Hay una indicación claramente visible de la carga nominal del puente.
23. Los accesorios de elevación (ganchos, cables, cadenas, cuerdas, cintas…) están marcados de forma que se identifiquen sus características esenciales.
24. Hay barandillas, pasarelas o líneas de vida en las zonas del puente con riesgo de caída en altura.
25. Hay carteles de advertencia de riesgos.

Este módulo busca que, además de conocer la estructura y el funcionamiento básico de un puente grúa, conozcas los principales riesgos del puesto de operador. Verás riesgos específicos y no específicos, en qué tareas o zonas es más probable que aparezcan y qué medidas preventivas evitan que acaben en accidente.

¿Qué son los riesgos y por qué existen?

La Ley de Prevención de Riesgos Laborales define el riesgo laboral como:

«La posibilidad de que un trabajador, en el desempeño de su jornada de trabajo habitual, sufra un determinado daño.»

Que se produzca el daño depende de las fuentes de riesgo: las actividades, instalaciones, máquinas, etc. que hay en una empresa. Si están controladas, no tienen por qué acabar en daño para ti. En tu puesto, según lo que hagas, cómo lo hagas y dónde te coloques, tendrás más o menos riesgos o los tendrás bajo control.

Unidad IRiesgos inherentes al puente grúa

Los riesgos específicos afectan a todo el personal que está en el radio de acción del equipo. Los no específicos también pueden afectar al operador.

De forma general, estos riesgos aparecen sobre todo en tres situaciones:

1Riesgos debidos al uso habitual

Son los derivados de la caída de las cargas: sobre todo, del traslado de las cargas (rotura de eslingas, cables defectuosos…) y de la falta o el incumplimiento de las normas.

2Riesgos resultantes de una utilización indebida

• No respetar los límites de carga admisible.
• Pedir a la máquina prestaciones superiores a las máximas.
• Usar indebidamente los dispositivos de seguridad (limitadores de final de carrera, interruptor general, paro de emergencia).
• Transportar personas o cargas no autorizadas.
• Usar el puente grúa como medio de arrastre.

3Riesgos en las operaciones de mantenimiento

Tienen consecuencias muy graves, incluso mortales:

• Puestas en marcha intempestivas.
• Atrapamientos (riesgos mecánicos).
• Contactos eléctricos directos o indirectos.
• Conexiones indebidas a la red eléctrica.
• Caídas en altura.

Unidad IIMedidas preventivas del manejo de puentes grúa

• No superes la carga máxima del puente grúa.
• Haz el mantenimiento reglamentario y periódico.
• Mantén los lugares de paso libres de obstáculos.
• Usa los accesos previstos.
• En trabajos sobre el puente grúa, bloquea los mandos para evitar movimientos intempestivos y usa obligatoriamente arnés de seguridad.

• No te subas a la carga para trasladarte.
• No transportes cargas sobre personas.
• No pases por debajo de cargas izadas.
• No dejes cargas suspendidas.
• Evita que el gancho apoye en el suelo.

Los EPI habituales en trabajos de elevación son el casco, el calzado de seguridad, los guantes y las gafas de seguridad.

Unidad IIIMedidas preventivas del manejo de elementos auxiliares

Los elementos auxiliares son los accesorios de elevación situados entre el equipo de trabajo y la carga: eslingas, cables, cadenas y ganchos.

Para todos los elementos auxiliares

• Almacénalos correctamente: no los dejes tirados donde puedan deteriorarse.
• Antes de usarlos, comprueba que están en buen estado.
• Deben llevar marcada la carga de trabajo y el marcado CE.
• La carga efectiva de trabajo se calcula multiplicando el peso de la carga por el coeficiente que corresponda al ángulo que forman los ramales.

Unidad IVConsejos para la utilización de las eslingas textiles

• No sobrecargues nunca las eslingas.
• No hagas nudos.
• No enganches una cinta o eslinga en el extremo o punta de los ganchos cortantes.
• No suspendas una carga con una cinta o eslinga totalmente desplegada.
• No líes ni entrelaces las cintas o eslingas entre sí con anillas o elementos metálicos.

• Ten en cuenta el modo de carga y el ángulo de inclinación.
• Ten en cuenta el centro de gravedad de la carga para que no se desestabilice.
• Protege la cinta o eslinga de las aristas.
• Úsalas a temperaturas entre −40 ºC y 100 ºC.
• Si hay exposición a agentes químicos, consulta al fabricante.
• Elimina o reemplaza las cintas o eslingas con signos claros de deterioro.

Unidad VUtilización por el operador

La figura clave en seguridad cuando se manipulan cargas es el operador del equipo de trabajo. Debe cumplir unas condiciones físicas y psíquicas mínimas:

El operador recibe una formación teórico-práctica que le capacite para manejar el puente grúa con seguridad. Esa formación se refuerza cada cuatro o cinco años (reciclaje).

1Normas básicas generales

• Iza siempre las cargas en vertical.
• Si, una vez izada, la carga no está bien colocada, bájala despacio y vuelve a colocarla.
• Si la carga es peligrosa, avisa al resto de trabajadores con tiempo para que extremen las precauciones.
• Observa la carga en todo momento durante su manipulación.
• Cuando trabajes sin carga, deja el gancho elevado para librar personas y objetos.

• No abandones el mando mientras haya una carga suspendida del gancho.
• No manipules cargas elevadas sobre personas que estén en el área de trabajo.
• No transportes personas sobre el gancho, las eslingas o las cargas.
• No operes el puente grúa si no estás en perfectas condiciones físicas.

2Normas específicas según la tarea

Inicio de maniobras

Antes de utilizar el puente grúa, el gruista hace estas verificaciones:

1. Asegúrate de que no hay ninguna persona sobre el puente o sobre las vías de rodadura.
2. Verifica que todos los mandos y controles están en posición cero.
3. Conecta el interruptor general (de cabina).
4. Ensaya en vacío y a pequeña velocidad todos los movimientos.
5. Comprueba que los frenos funcionan correctamente.
6. En una zona despejada y libre, verifica el limitador de final de carrera del elevador.
7. Comprueba la bocina, la sirena o el sistema sonoro de advertencia.

Elevación de cargas

• Antes de levantar la carga, tensa las eslingas y levántala ligeramente para comprobar su equilibrio.
• Si no está bien amarrada o está mal equilibrada, déjala en el suelo y sujétala de nuevo.
• Si ofrece una resistencia anormal, no insistas: puede que no esté libre.
• Eleva en zonas lo más despejadas posible.
• Evita chocar con los topes.

• Ningún trabajador debe permanecer encima de una carga suspendida.
• No ejerzas tracciones oblicuas sobre la carga.
• No dejes nunca cargas suspendidas sobre el personal.

Descenso de cargas

• Deposita la carga cuando no tenga ninguna oscilación.
• La velocidad de descenso no debe superar la de elevación.
• Al depositar la carga en el suelo, procura no aprisionar las eslingas.
• Una vez depositada, afloja un poco las eslingas y comprueba que la carga se mantiene estable.

• No intentes colocar la carga más lejos dándole movimientos de balanceo.

Final de las operaciones

1. Coloca el gancho en la parte alta de su carrera (tercio superior).
2. Conduce el puente a su posición de parada, junto a su acceso.
3. Bloquea el puente grúa en su lugar de parada con el dispositivo de frenado.
4. Antes de abandonar la cabina, deja todos los mandos en posición cero o de parada.
5. Coloca los interruptores principales en posición «abierto» o cero.
6. Avisa al gruista que te releva o al encargado de posibles fallos que hayas detectado.

Unidad IProtecciones colectivas

Las protecciones colectivas protegen al conjunto de trabajadores frente a los riesgos que no se han podido reducir o evitar. En el puente grúa son protecciones de la máquina que cumplen los requisitos esenciales de seguridad, como barandillas en el puente, topes de protección y finales de carrera.

Unidad IIEquipos de protección individual

La protección individual es la última medida que hay entre el riesgo y el trabajador. Los EPI no eliminan los riesgos ni evitan los accidentes, pero minimizan sus consecuencias.

Antes de recurrir a un EPI hay que evaluar los riesgos y adoptar las medidas preventivas necesarias, usando si es posible protecciones colectivas que eviten o eliminen el riesgo. Solo cuando eso no es posible se recurre, como último recurso, a la protección individual. En muchos casos es complementaria de la colectiva.

1Definición de EPI

El artículo 2 del Real Decreto 773/1997 lo define como cualquier equipo destinado a ser llevado o sujetado por el trabajador para que le proteja de uno o varios riesgos que puedan amenazar su seguridad o su salud, así como cualquier complemento o accesorio destinado a ese fin.

Quedan excluidos

• La ropa de trabajo corriente y los uniformes no destinados específicamente a proteger la salud o la integridad física.
• Los equipos de los servicios de socorro y salvamento.
• Los EPI de militares, policías y personal de mantenimiento del orden.
• Los EPI de los medios de transporte por carretera.
• El material de deporte.
• El material de autodefensa o de disuasión.
• Los aparatos portátiles para detectar y señalizar riesgos y factores de molestia.

2Criterios de utilización

Los trabajadores usan EPI cuando hay riesgos que no se han evitado o eliminado del todo con medios técnicos (protecciones colectivas) o con procedimientos de organización del trabajo. Ten presentes dos ideas:

• Los EPI son la última protección física. La señalización, también importante, solo informa, advierte u obliga (por ejemplo, a usar EPI), pero no protege del riesgo.
• En la mayoría de los casos los EPI no eliminan todo el daño, pero reducen sus consecuencias. El arnés evita accidentes incluso mortales, pero eso no quiere decir que no sufras daños en una caída.

Según la evaluación de riesgos del puesto, se eligen unos EPI u otros en función de:

• El riesgo o riesgos frente a los que hay que proteger.
• Las partes del cuerpo que hay que proteger.
• El tipo de EPI que debe usar el trabajador mientras esté expuesto al riesgo.

Además, la ley obliga al empresario a entregar gratuitamente los EPI en los puestos que lo requieran y a velar por que los trabajadores los usen.

3Condiciones que deben reunir

• Ser una protección eficaz frente a los riesgos.
• No producir molestias innecesarias y adecuarse al usuario con los ajustes necesarios.
• No suponer un riesgo adicional durante su uso.
• Cuando veas su certificación, debes saber qué significa y a qué categoría pertenece.

4Categorías de EPI

5Obligaciones de trabajadores y mandos

• Trabajadores: usar y cuidar correctamente los EPI, guardarlos en lugares adecuados después de usarlos e informar a los mandos directos de cualquier anomalía o daño.
• Mandos: velar por que los trabajadores dispongan de los EPI necesarios y exigir su uso, sin excepciones, cuando haga falta.

La señalización no la inventó el ser humano: existe en la naturaleza desde siempre. El color llamativo de algunos animales advierte de su toxicidad y el olor de un alimento en descomposición evita que lo comamos. Entender los mensajes de advertencia es algo natural. La diferencia con las señales artificiales es que estas las creamos nosotros y, para que sean efectivas, su significado debe haberse aprendido antes.

La legislación actual, sobre todo el Real Decreto 485/1997, fija unas pautas mínimas de señalización en los lugares de trabajo. Para ser efectiva, una señal debe tener:

• Ubicación adecuada.
• Distancia justa hasta quien la recibe para poder verla.
• Ser advertida con suficiente antelación.
• Un conocimiento previo de su significado.
• Una única y sencilla interpretación.

Unidad IFormas de señalización

La señalización puede aplicarse de cinco maneras:

• Mediante colores.
• En forma de panel.
• Con señales luminosas o acústicas.
• Con comunicación verbal.
• Con señales gestuales, es decir, con gestos.

Unidad IIColores de seguridad

Unidad IIISeñalización en forma de panel

En la mayoría de los casos, los peligros son intrínsecos a los trabajos que se hacen. Se señalizan porque es imposible eliminarlos del todo. La señalización informa, advierte y obliga, pero no protege por sí misma: es, sobre todo, una herramienta de concienciación.

Las señales de panel más habituales en el trabajo son:

Unidad IVSeñales luminosas, acústicas y comunicación verbal

1Señales luminosas o acústicas

Indican un mayor grado de atención y suelen asociarse al movimiento de máquinas.

2Comunicación verbal

• Los trabajadores afectados deben conocer bien el idioma que se usa.
• Conviene que la comunicación verbal sustituya o complemente a las señales gestuales.

Unidad VSeñalización gestual

Es muy importante en trabajos con puentes grúa: la usan los gruistas y los señalistas. Se emplea cuando el gruista tiene poca visibilidad y también en operaciones de riesgo especial por el tipo de carga.

Existen normas estatales sobre estos ademanes, y el Real Decreto 485/1997 recoge además un código de señales.

• Las organizaciones pueden elegir libremente el código de señales para sus operaciones de carga y descarga con puentes grúa.
• Lo más importante es que gruistas y señalistas conozcan y comprendan el código, para lo que deben recibir formación.
• Con materiales muy grandes, pesados o peligrosos hace falta un recurso preventivo con formación suficiente en prevención de riesgos laborales. Su misión es vigilar que se cumplen las normas de seguridad en la manipulación mecánica de cargas con puente grúa.